Инструкция автотестер а1 ухл4

У нас вы можете скачать книгу инструкция автотестер а1 ухл4 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Будьте уверены, что заказы теперь принимаются круглосуточно выбрать нужный посредственно и в любой регион России. Будьте уверены, что товар мы достаточно. А доставщиком качественно и в любой другое. Несмотря на высокую надежность автоэлектрики современных автомобилей, все равно приходится сталкиваться с ее ремонтом. Чаще всего перестают работать световые приборы, фары, габаритные огни или указатели поворота. Причиной неисправности может быть как сама лампочка, так и токоподводящие контакты или предохранитель.

Возможно возникновение сразу всех трех неисправностей. Из-за плохого контакта в патроне или колодки лампочки она может перегореть. В момент перегорания в самой лампочке возникает дуга, укорачивающая нить накала, что приводит к резкому увеличению в цепи тока. При перегорании лампочки часто перегорает и предохранитель. Разобраться в причине поломки без приборов не простая задача. Придется подставлять заведомо исправные детали.

Неисправность можно определить с помощью стрелочного тестера или мультиметра, но не у каждого есть такой прибор и в автомобиле не очень удобно с ним работать, особенно в плохую погоду.

Гораздо удобнее искать неисправность простейшим автомобильным тестером-пробником, сделанным своими руками. Автомобильный тестер-пробник можно сделать из любой шариковой ручки, удалив из нее пишущий стрежень и разместив в корпусе ручки всего один светодиод любого типа и токоограничивающий резистор. Соединяются детали между собой по ниже приведенной электрической принципиальной схеме.

Как видите, проще схемы не бывает. Для надежного электрического контакта при касании щупом и возможности прокола изоляции проводов при поиске неисправностей, конец щупа выполнен виде стального острия. Что бы сделать такой конец из пишущего стержня нужно извлечь пишущий узел и со стороны поступления пасты вставить в него тонкую швейную иголку.

Иголка выдавит шарик, и острый ее конец выйдет из пишущего узла. Если ее вставить со значительным усилием, то она будет крепко зафиксирована. К самой иголке припаивается проводник, идущий к светодиоду. Пишущий стержень надо брать с латунным пишущим узлом и большим шариком ручки с такими стрежнями оставляют широкую линию , иначе иголка может не достаточно войти в пишущий узел, и не будет выступать в достаточной мере, 1, мм.

Проводник, для подключения автомобильного тестера к минусу аккумулятора или корпусу автомобиля можно припаять непосредственно к выводу резистора R1. Но для возможности смены проводника в случае его обрыва или если потребуется провод большей длины, я сделал присоединение его на резьбе. Для этого достаточно отрезок трубки с внутренней резьбой вплавить, разогрев паяльником в подготовленное отверстие в корпус авторучки, предварительно припаяв к ней проводник необходимой длины.

Светодиод установлен на боковой стороне корпуса автомобильного тестера, но можно его установить на торце корпуса, а минусовой провод вывести сбоку. Приведу на примерах как можно выполнить проверку тестером исправности аккумулятора, предохранителя, лампочки накаливания, электромагнитного реле.

Для проверки наличия напряжения на выводах аккумулятора, нужно зажимом крокодил подсоединиться к отрицательному выводу аккумулятора, а концом щупа тестера прикоснуться к положительной клемме. Для проверки предохранителя, нужно одним концом вывода предохранителя прикоснуться к положительному выводу аккумулятора и концом щупа тестера прикоснуться ко второму его выводу.

Для проверки тестером лампочки накаливания, нужно одним выводом цоколя лампочки прикоснуться к положительному выводу аккумулятора, а ко второму выводу лампочки прикоснуться щупом тестера. Если светодиод засветится, то лампочка исправна. Если в лампочке две нити накала, например лампочка для фар автомобиля, то нити накала проверяются по очереди.

Автомобильное реле кроме обмотки электромагнита имеет еще и контакты, которые со временем выгорают и могут перестать коммутировать электрические цепи. С помощью тестера можно проверить как целостность обмотки, так и исправность контактов. Стандартное автомобильное реле имеет ниже приведенную электрическую схему. Выводы 85 и 86 сделаны от обмотки реле. Вывод под номером 30 выполнен от подвижного контакта, 87а от нормально замкнутого контакта с подвижным контактом 30 и 87, это вывод от контакта, с которым соединяется подвижный контакт 30 при подаче на обмотку напряжения питания.

Для проверки обмотки реле, нужно одним из его выводов 85 или 86 прикоснуться к плюсовой клемме аккумулятора, а ко второму выводу прикоснуться щупом тестера. Если светодиод засветился, значит, обмотка целая. Исправность контактов проверяется касанием вывода подвижного контакта 30 к клемме аккумулятора, а щупа к выводу 87а. Таким же способом легко проверить любые выключатели и микропереключатели. На практике при поиске неисправности электрооборудования автомобиля нет необходимости извлекать предохранители и лампочки.

Как известно, отрицательный вывод аккумулятора подключен к корпусу автомобиля и все электрооборудование в автомобиле одним выводом тоже подключено к корпусу. Таким образом, удалось в два раза уменьшить количество проводов электропроводки и повысить ее надежность. Исключение составляют только активаторы для замков дверей автомобиля, так как на них нужно подавать напряжение разной полярности в зависимости от необходимости отрыть или закрыть замок двери.

По такой методике проверяется любые электрические провода и контакты в электропроводке автомобиля. Появление на дорогах большого количества транспорта, способного развивать высокие скорости, усложнение условий движения, усиление борьбы с загрязнением воздуха выхлопными газами предъявляют высокие требования к техническому состоянию автомобиля и в первую очередь — к его электрооборудованию.

Опыт работы автотранспортных предприятий показывает, что до четверти эксплуатационных неисправностей автомобиля приходится на систему электрооборудования, а расходы па ее техническое обслуживание и ремонт превышают треть расходов на обслуживание автомобиля в целом.

Одной из причин столь высоких затрат является несвоевременное и неполное проведение работ по обслуживанию, ремонту и диагностике оборудования. В немалой степени это объясняется отсутствием соответствующих измерительных приборов. Восполнить этот пробел может автотестер — малогабаритный простой переносный прибор широкого применения, вполне доступный для повторения. Автотестер представляет собой многопредельный прибор, предназначенный для диагностики, ремонта и регулировки карбюраторных двигателей внутреннего сгорания и их электрооборудования, а также для контроля содержания окиси углерода в выхлопных газах.

Прибор рассчитан па применение в дорожных условиях; в условиях ремонтных мастерских. Диапазон измеряемых напряжений постоянного и переменного тока: Диапазон измерения постоянного тока через входные клемы от I до ЮЛ; с выносным шунтом до А.

Диапазон измеряемых напряжений системы зажигания с выносным импульсным вольтметром от 0,5 до 25 кВ на пределах 10 и 25 кВ. Прибор сохраняет работоспособность в следующих условиях: Мощность, потребляемая автотестером от батареи автомобиля при измерении угла замыкания контактов прерывателя, анализе выхлопных газов и измерении импульсного напряжения, не превышает 6 Вт при напряжении 12,6 В. Прибор считается работоспособным через 5 мин после его включения. Среднее расчетное время безотказной работы прибора составляет ч.

Измеритель угла замыкания контактов прерывателя первичного контура системы зажигания собран на транзисторах 77 и Т2, которые образуют триггер с одним устойчивым состоянием. В исход- пом состоянии транзистор 77 открыт напряжением смещения, снимаемым с делителя на резисторах R2 t R4.

С коллекторной нагрузки транзистора 77 через делитель напряжения на резисторах R9 и R12 напряжение подается на базу транзистора Г2. Режимы транзисторов подобраны таким образом, что транзистор Т2 в исходном состоянии закрыт, поэтому стрелка измерительного прибора ИП1, включенного в цепь его коллектора последовательно с резистором R19, находится также на нуле.

При замыкании контактов прерывателя резистор R1 и дроссель Др1, служащие для развязки прибора от системы зажигания, выключаются параллельно резистору R4. При этом транзистор 77 закрывается, а транзистор Т2 открывается. Стабилитрон Д1 ограничивает на входе триггера ЭДС самоиндукции первичного контура системы зажигания до 8 В. Стабилизатор, образованный резистором R20 и стабилитроном Д7, исключает влияние изменения напряжения питания автотестера на результат измерения.

Для удобства работы на шкалу измерительного прибора ИП1 нанесена риска, соответствующая нормальной установке контактов прерывателя четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания. Для установки контактов прерывателя шести- и восьмицилиндрового двигателя следует пользоваться соответствующими данными, приводимыми в справочной литературе. Кроме того, и для таких двигателей на шкале могут быть нанесены риски. Устройство, применяемое для определения содержания окиси углерода н-выхлопных газах, довольно просто.

Оно представляет собой мост постоянного тока, в два плеча которого включены платиновые спирали: При прохождении чистого воздуха через камеру, в которой находится измерительный резистор R10, мост находится в равновесии. Проверка датчика и коммутатора бесконтактной системы зажигания ВАЗ Не имел возможности сравнить. Сравнение возможно только теоретическое по заявленным характеристикам. Но свой заказывал с доставкой через пол-страны и очень доволен. Если кому нужна — обращайтесь — вышлю безвозмездно.

Приобрёл такой по случаю, вот только выходящие из него три провода все одного цвета и без каких-либо наконечников — придётся лезть вовнутрь… А вот если бы досточтимый хозяин прибора выложил сканированную инструкцию к нему!

Не поленитесь пожалуйста — мы все отспасибкаемся! Лада 4x4 5D Long. Dodge Ram Team Sundown Russia. ГАЗ 24 B art. Купить машину на auto. Threesome был 1 неделю назад. Ранее Установка антенны Далее Пара фоток с ремонта головки летом.

У меня такой же есть. Могу продать за ненадобностью, у меня бсз. И в Миассе рядом со Златоустом тоже их производили! Ответ на комментарий KostanKostan , написанный 2 года назад. А инструкции случайно у Вас нет. Ответ на комментарий Threesome , написанный 2 года назад. Модный девайс, такой же ищу. Честно, хз В инструкции написано.